Norveški vozi dozvola pridržavati standardni postavljene u Evropske Ekonomske Područje. Mopeda (kategorija AM pedeset cc, max km - h), manjih motora (kategorija A motor kapacitet koji je jednak ili manji od kubnih centimetara) i traktori (kategorija T) šesnaest godina
Većina veće kamion dozvole potrebne držač da dvadeset jedan godina (kategorija C).
Motori su različita pravila, vozači može da vozi motocikl sa kW iz doba osamnaest (kategorija A), sve dok student su završili potrebne predmete i testove. Kad student izgleda, student može uzeti kurs za motocikl sa neograničenu moć (kategorije A). Prije nego vozač je godine, moraju da imaju najmanje dva godina iskustva sa manjih motora. Prije nego što je dozvoljeno da vežbamo za svaku dozvolu za vožnju, prvo mora potpuno četiri dana osnovne saobraćaj klase koji pokriva osnovna pravila vožnje, neke generale savjet, i šta da radim kada umešan u (ili poklon na mjestu) jedna nesreća uključujući kako komunicirati efikasno sa hitne službe i prva pomoć vještine (ABC, oporavak položaj). Da li se nekome završili ovaj cas i i ne manje od dve godine mlađi od minimalne godina za željeni dozvolu je dozvoljeno da vežbamo voziti za to dozvolu ako je u pratnji roditelj ili druge odrasla osoba koja je bar dvadeset pet godina, i ima relevantno dozvolu bez prekida u proteklih pet godina. Neka vozi škole ponudu osnovna obuka kako da efikasno trener učenja vozač, ali ovaj trening nije obavezno. Nakon student važi i za vozačku dozvolu da se norveški Javne Putevi Uprave, student mora proći kroz teoriju test prije nego što praktično test na Vegvesen je Vozač i Vozilo Licenciranje Ured. Prije nego teoriju test je uzeo po prvi put, mora da su jednostavno oko ispita. Teorija test za kategorija B (kola) sastoji od četrdeset pet pitanja i jedno pitanje je jedan točan odgovor. Student mora odgovoriti na sva pitanja i od tačnih odgovora (do sedam pogrešnih odgovora) će položiti test.
Nakon ovaj test je prošlo, student mora proći praktične test u roku od tri godine nakon završetka, ili student moramo ponoviti test. Ako student ne test, moraju čekati dva tjedna prije ponavljati test Ako učenik ima uspio teoriju test, i svi obavezna obuke je završena, student preuzima praktične test prije nego dobijanje dozvolu.
Test sastoji se od nekoliko dijelova, uključujući i sigurnost provjeriti sa vozilo pre pocetka putovanja i parkiraju se na kraju puta. Student su zakonski smatra kao vozač i oni su odgovorni ono što oni imaju veze tokom testa. Jednom test je završila, istražitelj će im reći da su prošli ili pala na testu. Ako ne polozi test, oni će biti snimljen i platiti za dozvolu pitanje naknada. Mogu da izaberu ili da mail na njihov registrovana adresu, ili da bi pokupili u kancelariji. Ako su odabrali da ga pokupi u kancelariji, dozvolu mora da je pokupio u roku pet godina. Ako oni ne uspiju test, moraju čekati četiri nedelje pre ponavljati test i razlog za neuspjeh je napisao. Kada vozač prvo njegove ili njene dozvole dobiju ono što se zove suđenje dozvolu kojoj je godine probni period tokom kojih je broj bodova oni će dobiti je udvostrucio za svaki saobraćajne prekršaje, lakše da izgubiš svoju dozvolu.
Ako je vozač je izgubio ili joj dozvolu u ovom periodu, oni se moraju vratiti sve testove, oboje teoretski i praktično nakon suspenzija period je istekao rok trajanja.
Ako je vozač je izgubio ili joj dozvolu nakon godine suđenje, oni će dobiti licencu poštom kada je ponovo izdati da im adresu nakon suspenzija period je istekao rok trajanja. Od januara, poenta sistem koristi od norveške vlasti da sredim saobraćaj prestupnike. Dva poena će biti izdana za većinu kršenja osim u najmanju ubrzava slučajevima. Ako osam poena, ili više izdaje tokom tri godine, vozačka dozvola je privremeno suspendovani, obično za šest mjeseci. Sve ukazuje da će biti uklonjeni nakon tri godine od poena je prvi dobio u ovom periodu.
Ako je dozvola je ponovo izdati nakon suspenzija period, sve tačke su obrisani. U Norveškoj to nije neobično da na kraju plaća, NOK za vozačku dozvolu Ovo je zbog ogromnog broj predmeta potrebno.
